La reine du confort

Writer // Pierre-Benoît Sepulchre / Photography // Citroën

Chaque naissance d’une grande berline Citroën est un événement en soi et la nouvelle C5 X n’échappe pas à la règle. Rencontre avec Pierre Leclercq, qui est à la tête du design de la marque aux chevrons.

Avec sa nouvelle C5 X, le constructeur français surprend à plus d’un titre, tant au niveau de son patronyme que de ses lignes mariant plusieurs univers. Il en va de même sous le capot, avec la disparition du diesel et l’apparition d’une mécanique hybride rechargeable.

Un X qui change tout

Si l’on s’attendait à une troisième génération de Citroën C5, il faudra pourtant composer avec la C5 X, un crossover combinant les atouts d’une berline, d’un break et d’un SUV. Un savant mélange qui, une fois n’est pas coutume, illustre l’originalité et l’esprit décalé si chers à Citroën. Avec une longueur de 4,80 m, comparable à celle de sa devancière, la C5 X donne pourtant l’impression d’être plus imposante. Cela s’explique par le fait que le parebrise a été reculé de 10 cm. Un artifice qui étire le museau de l’engin tout en équilibrant son porte-à-faux avant.

Cossu et high-tech

Au sein de l’habitacle, l’ambiance est à la fois feutrée et épurée, ce qui concourt à mettre en valeur la technologie embarquée. Au menu : un écran tactile de 12” personnalisable, un combiné d’instrumentation 100 % numérique et un affichage tête haute. Le modèle brille par une belle habitabilité ainsi que par un confort de bon aloi, notamment grâce aux sièges Advanced Comfort doté d’un « surmatelas » créant un moelleux incomparable, mais aussi à la suspension active qui procure un effet « tapis volant ». L’acoustique est également soignée, le modèle bénéficiant d’un vitrage latéral feuilleté. Le coffre, lui, est digne d’un break avec un volume de 545 l, extensible jusqu’à 1.640 l !

Trois mécaniques

Sous le capot, point de diesel mais deux mécaniques essence traditionnelles (un trois cylindres de 130 ch et un quatre de 180), ainsi qu’une mécanique hybride rechargeable de 225 ch. Lancée sur le bitume, la française ne brille pas par son dynamisme, d’autant que la direction pourrait être plus communicative. Par contre, la C5 X, son dada, c’est le confort, induisant tout naturellement une conduite coulée. La limousine parfaite pour les trajets au long cours !

Volontairement disruptive

À l’occasion du lancement du modèle en Espagne en mars dernier, nous avons eu l’occasion de rencontrer Pierre Leclercq, Head of Design de Citroën. « On avait envie d’amener quelque chose de différent sur la route, une silhouette innovante, charismatique, qui rappelle la grande histoire de Citroën avec des modèles comme la CX, la XM et la SM », explique le Belge. Et de poursuivre : « Certains constructeurs font le choix du mainstream, en offrant des produits qui plaisent au plus grand nombre. Chez Citroën, on préfère être créatifs et proposer une voiture unique, qui bouscule les codes. Dans le trafic, la C5 X se distingue, en apportant quelque chose de différent sur un marché où il n’y a jamais eu autant de choix. Je suis fier d’avoir réussi à offrir un modèle divergent, à la fois sexy et désirable ! »

La Citroën C5 X est disponible à partir de 34.070 € (TVAC).

De absolute comfortkampioen.

De geboorte van een nieuwe ruime berline bij Citroën is een niet te missen gebeurtenis en ook de nieuwe C5 X is geen uitzondering. Gesprek met Pierre Leclercq, Head of Design van Citroën.

De nieuwe C5 X is een klepper van formaat. Niet alleen het achtervoegsel dat de Franse autofabrikant heeft gekozen doet opkijken, ook het lijnenspel en de nieuwe motor die niet langer enkel op brandstof draait, maar voortaan hybride is, scheppen meteen hoge verwachtingen.

Een X die alles verandert

Wie zich verwachtte aan een derde generatie van de Citroën C5, wordt aangenaam verrast door een C5 X, een cross-over die het beste van een berline, een break en een SUV in één wagen combineert. Een ingenieuze mix die eens te meer de creativiteit en eigenzinnigheid van het merk in de kijker zet. De auto is 4,80 m lang en ligt daarmee mooi in lijn met zijn voorganger. Maar daar stopt de vergelijking. De wagen is namelijk veel statiger en dat heeft alles te maken met de voorruit die 10 cm naar achteren geschoven is. Het resultaat is een langere voorkant en een mooi uitgebalanceerd koetswerk.

Chic en hightech

De binnenkant van de auto zelf is sober en strak, waardoor de boordtechnologie beter tot zijn recht komt. Op het menu: een 12” aanraakscherm dat helemaal naar eigen voorkeur kan worden ingesteld, een 100% digitaal dashboard en een head-up display. Het model is hypermodern en zo zijn er nog wel een paar troeven. Het comfort staat helemaal op punt dankzij de Advanced Comfort-zetels met extra zachte bekleding voor een buitengewone zitervaring en actieve ophanging voor een vliegend-tapijteffect. De voor- en achterruiten zijn bedekt met een speciale film die de akoestiek optimaliseert. En de koffer doet meteen denken aan een break, met een basisvolume van 545 l en de mogelijkheid om uit te breiden tot 1.640 l.

Drie aandrijvingen

Duiken we onder de motorkap, dan spotten we niet langer een diesel, maar twee traditionele motoren op benzine (een driecilinder van 130 pk en een viercilindermotor van 180 pk) en een heroplaadbare hybridemotor van 225 pk. Niet meteen een auto om mee over het asfalt te gieren. Dé troef van de C5 X is in de eerste plaats zijn comfort en rijgemak. De perfecte limousine voor grotere afstanden.

Bewust rebels

Tijdens de lancering van het model in Spanje in maart, hadden we de eer te praten met Pierre Leclercq, Head of Design van Citroën. «We wilden iets anders de baan opsturen, een innovatief, charismatisch model dat meteen de glorieuze geschiedenis van Citroën met modellen zoals de CX, de XM en de SM naar boven haalde», legt de Belg uit. Hij vertelt: «Sommige fabrikanten kiezen voor mainstreammodellen die een zo groot mogelijk publiek aantrekken. Bij Citroën, daarentegen, willen we creatief zijn en een unieke wagen ontwerpen die alle regels eens goed op hun kop zet. De C5 X valt op tussen de andere auto’s. Het is een frisse wind binnen een markt waar er nog nooit zoveel keuze was. Ik ben er trots op dat we een wagen hebben kunnen ontwikkelen die compleet buiten de lijntjes kleurt, op een manier die toch erg sexy en gegeerd is!”

De Citroën C5 X is verkrijgbaar vanaf € 34.070 excl. btw.

citroën
www.citroen.be